Studien hade visat en skalbar och prisvärd lösning för direktfångning kol dioxid från luft och tackling av koldioxidavtryck
Koldioxid (CO2) är en stor växthusgas och en betydande drivkraft för klimatförändringar. En växthusgas i atmosfären kan absorbera infraröd strålning. Genom denna instängning fångar den och håller värmen och en ökning av denna värme orsakar växthuseffekten som i slutändan leder till global uppvärmning. Därför suger CO2 direkt ur luft har potential att bidra till att minska klimatförändringarna. Om denna infångade CO2 återigen släpps ut i luften (t.ex. när bensin förbränns), tillförs ingen ny växthusgas till atmosfären. I grund och botten sker återvinning av utsläpp av växthusgaser effektivt.
Direkt avskiljning av koldioxid
I en studie som publiceras i JOULE, koldioxid (CO2) som genereras genom direkt infångning från luft kan sedan bearbetas för avlägsnande av kol. Detta kan göra det möjligt för oss att producera koldioxidneutrala kolväten som är ett bättre alternativ för kolfria källor som idag används som sol eller vind. Ett kanadensiskt företag som heter Carbon Engineering, ett företag för avskiljning av CO2 och rent bränsle, arbetade i samarbete med Harvard University för att uppnå detta. Företaget grundas av prof David Keith som också är professor i fysik vid Harvard University
Idén med direkt luftfångningsteknik är väldigt enkel. Jättefläktar används för att dra omgivande luft i kontakt med en vattenlösning som suger ut CO2 ur luften, billigt och direkt och sedan fångar det. Denna koldioxid fastnar sedan i en vätska. Med hjälp av uppvärmning och vissa kemiska reaktioner extraheras denna koldioxid igen (eller separeras från vätskan). Slutligen förbereds nu koldioxid för vidare användning. Exempelvis är det blandat med väte för att förvandla det hela till brännbara bränslen som bensin. Slutmålet är att använda detta kol som en källa för att göra värdefulla kemikalier som bränslen.
Kol Engineering har framgångsrikt uppnått CO2-avskiljning och bränslegenerering. Idén med direkt luftinfångning har funnits ett bra tag. Men det är första gången som en pilotanläggningsstudie som tar hand om skalbarhet och kostnadseffektivitet har genomförts framgångsrikt. Med standard industriell utrustning ser anläggningarna av detta företag ut att kunna tillverka 2,000 30 fat bränsle på en dag, vilket kan översättas till 94 miljoner gallon per år över deras anläggningar. Prof Keith hävdar att direkt luftinfångning kommer att kosta ungefär $232-$1000 per ton infångad koldioxid, vilket är ganska rimligt. Denna kostnad är i praktiken lägre jämfört med värdet som sätts till 94 232 USD per ton i teoretiska analyser utförda av olika forskargrupper. Till detta låga pris på 2-0 USD per ton kan direkt luftavskiljning lätt ta upp cirka XNUMX procent av de globala koldioxidutsläppen. Dessa utsläpp är ett resultat av flyg-, bil- och transportbehov över hela världen. Bränslen som framställs från denna direkta luftinfångningsmetod är kompatibla med befintlig bränsledistribution och även den typ av transport som används. Tekniken skulle förbli densamma men ett mer effektivt och miljövänligt sätt att leverera denna teknik skulle anpassas.
Forskare konstaterar att dessa resultat har uppnåtts efter decennier av praktisk ingenjörskonst och kostnadsanalys. De är optimistiska och övertygade om att denna teknik är gångbar, byggbar och skalbar för att producera koldioxidneutrala bränslen inom en snar framtid. Det kan hjälpa till att minska koldioxidavtryck och det kan finnas en möjlighet att till och med ta bort kol helt och hållet på lång sikt. De siktar på att slutföra hela studien i mycket större industriell skala till 2021. Studien öppnar för möjligheten att stabilisera klimatet till ett överkomligt och praktiskt pris utan att väsentligt förändra ett energisystem (t.ex. transporter).
***
{Du kan läsa den ursprungliga forskningsartikeln genom att klicka på DOI-länken nedan i listan över citerade källor}
Källa (er)
Keith et al. 2018. En process för att fånga upp CO2 från atmosfären. JOULE. https://doi.org/10.1016/j.joule.2018.05.006
